秦振华把详细的图纸画好之后，随即便用小型的切割机切割下了50长的钢板，又把这10的厚度切割成了两半，一半是5。

切割完了之后，他把钢板仔细地焊接在一块儿，但是只焊接了三面，顶上的那一面还要留出来，到时候可以往里面加东西。

至于活塞装置，秦振华选择的是橡胶，就是目前来说最为廉价且最方便的材料了。

秦振华紧接着便开始设计振动箱内部的齿轮，齿轮他选择的是一大两小互相镶嵌的结构。

他初步设想的本来是两个一般大的齿轮，可是在进行了比对之后，秦振华才发现，如果是这样的话，那必定会有一部分的动能被浪费掉。

既然都已经开始研究高频震动的破碎锤了，那就没必要在这种事情上面过多浪费了。

所以秦振华选择的是最为保守的，同时也是把动能最大化的一大两小的齿轮结构。

大的齿轮直径为8，两个小的则是4，各个齿轮之间的锯齿严丝合缝，不会有丝毫的歪斜。

上方留了一个将近20宽的圆柱形的缝隙，这样不管是把破碎锤的柱体从这边透出，还是从上面镶嵌储能装置都可以非常的完美。

秦振华率先拿了一个直径为10的实心铁柱，现在虽然还没有设计好，但是他也想要试一试这个振动箱带来的动能到底有多大。

活塞装置采用的是橡胶，虽然在动起来的时候有那么一丝不畅，但不一会儿便觉得好了很多。

秦振华小心翼翼地观察着这其中的齿轮结构，发现齿轮在运转的时候还是比较顺畅的，甚至比自己想象当中还要快得多的时候，心里松了一口气。

随后他加快了速度，先是用工作台固定住了整个振动箱，随后双手环抱着那一根铁柱，开始上下地动作着，可是实在是太重了，不一会儿秦振华便累得气喘吁吁。

但他也能够非常清楚地看见，整个振动箱具体的工作方式还是符合自己初步的设计，只不过在储能方面还是稍微的弱了一些。

秦振华把这个大圆柱子搬到了旁边去，放到地上的时候还发出了清脆的响声。

秦振华擦了擦额头的汗，再次坐在了工作台前面，快速的在刚才的草稿图上面进行二次的修改。

在他实验过后，他发现振动箱的储能器如果不合格的话，那么振动箱是用不了多久的。

毕竟液压系统带来的高频率，不是普通的振动箱能够承受得住的。

所以必须要有一个合格而且优秀的储能器，储能器分很多种，像他们之前在发动机当中所做的飞轮便是其中的一种。

秦振华在振动箱当中所做的齿轮结构也是其中一种，但是齿轮结构的储存器到底是没有飞轮方便。

毕竟飞轮不但可以储能，而且还可以卸能，不用害怕过多的能量会把振动器整体给损坏。

难道要在振动箱当中加入一个飞轮当做储能器吗？

秦振华一时间有些不太确定，虽然飞轮确实是个较好的储能器没错，可是如果要加在振动箱当中，是不是有些不太合适？

毕竟飞轮的体积实在是太大了，振动箱整体也不过才50长而已，就算是最后实际投入生产，最多也不会超过15的长宽高。

在这种情况之下，飞轮的大小问题就成了一个最为重要的事情，太大了放不下，太小了没什么用。

齿轮结构的储能器相对来说更加灵活一些，但是在卸能方面就有些不太够看了。